Снятие 1. Снимаем нажимной и ведомый диски сцепления (см. «Сцепление – замена»).
2. Любым доступным способом помечаем положение маховика на вале.
Снятие
1. Снимаем нажимной и ведомый диски сцепления (см. «Сцепление – замена»).
2. Любым доступным способом помечаем положение маховика на вале.
3. Торцовым ключом на 17 мм о
1000
творачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от поворачивания монтажной лопаткой или отверткой, уперев ее в выступ блока цилиндров.
1. Снимаем нажимной и ведомый диски сцепления (см. «Сцепление – замена»).
2. Любым доступным способом помечаем положение маховика на вале.
3. Торцовым ключом на 17 мм о
1000
творачиваем шесть болтов крепления маховика, удерживая его от поворачивания монтажной лопаткой или отверткой, уперев ее в выступ блока цилиндров.
4. Снимаем шайбу.
5.
Снимаем маховик с коленчатого вала.
6. При необходимости, снимаем с направляющих втулок верхнюю крышку картера сцепления.
Установка
Устанавливаем маховик в обратной последовательности в соответствии с меткой, сделанной при разборке. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксатор резьбы.
Устанавливаем маховик в обратной последовательности в соответствии с меткой, сделанной при разборке. Перед заворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть фиксатор резьбы.
Замечание.
Маховик должен быть установлен на коленчатый вал только в одном положении. Для этого на наружной стороне маховика имеется метка, выполненная сверлением. При установке маховика на коленчатый вал метка должна располагаться напротив шатунной шейки четвертого цилиндра. 
Рубрики:
Без рубрики
